Ile Zarabia Kurier z Własnym Samochodem? Moja Brutalnie Szczera Odpowiedź po Roku za Kółkiem

Pamiętam swój pierwszy dzień jak dziś. Odpaliłem apkę, zatankowałem do pełna i ruszyłem w miasto z głową pełną marzeń. Bycie własnym szefem, elastyczne godziny, no i ta kasa, która miała płynąć szerokim strumieniem. Rzeczywistość, jak to zwykle bywa, szybko ostudziła mój zapał. Po roku za kółkiem mogę wreszcie szczerze odpowiedzieć na pytanie, które wszyscy zadają: ile zarabia kurier z własnym samochodem? Odpowiedź jest bardziej skomplikowana niż myślicie i na pewno nie znajdziecie jej w kolorowych reklamach aplikacji.

Ten tekst to nie będzie kolejny suchy przewodnik. To moja spowiedź, zbiór doświadczeń, potknięć i wniosków. Chcę wam pokazać, jak to wygląda od środka – bez lukru, za to z realnymi liczbami i kosztami, o których nikt głośno nie mówi.

Jak to właściwie jest być kurierem na swoim?

Na papierze wszystko wygląda cudownie. Jesteś panem swojego czasu, pracujesz kiedy chcesz. Prawda jest taka, że jesteś niewolnikiem popytu. Chcesz zarobić? Musisz jeździć w piątkowe wieczory, w deszcz, śnieg i święta, kiedy wszyscy inni odpoczywają. Ta „wolność” to często iluzja, bo żeby wyciągnąć sensowne pieniądze, musisz być dostępny wtedy, kiedy system cię potrzebuje, a nie kiedy ty masz ochotę.

Sama praca to ciągła walka z czasem, korkami i… ludźmi. Z jednej strony satysfakcja, gdy dowieziesz gorącą pizzę pięć minut przed czasem, z drugiej cholernie frustrujące szukanie adresu na nowym osiedlu, gdzie nawigacja głupieje. To praca dla ludzi o mocnych nerwach i dobrej orientacji w terenie. Jeżeli zastanawiasz się, ile zarabia kurier z własnym samochodem, musisz najpierw zapytać siebie, czy masz do tego charakter.

Te liczby nie kłamią, ale czy mówią całą prawdę o zarobkach?

No dobrze, przejdźmy do mięsa. Ile zarabia kurier z własnym samochodem? Wszędzie słyszy się o stawkach 30, 40, a nawet 50 złotych za godzinę. I tak, to jest możliwe. Ale to są kwoty brutto, w idealnych warunkach, na które składa się milion czynników. Średnio, w dobrym miesiącu, pracując na pełen etat, można wyciągnąć między 4000 a 7000 zł brutto. To, ile zarabia kurier z własnym samochodem na czysto, to zupełnie inna bajka.

Każda platforma ma swój system, a ja przetestowałem kilka:

• Pyszne.pl: Tu często jest stawka gwarantowana na godzinę, co daje pewną stabilność. Jeśli zastanawiasz się, ile zarabia kurier Pyszne.pl z własnym samochodem, to jest to opcja dla tych, co cenią spokój. Ale bez szału, fajerwerków finansowych raczej nie będzie.
• Glovo: Tutaj to jest dziki zachód. Zarobki zależą od ilości zamówień i mnożników. Pamiętam jak raz, w trakcie strasznej ulewy, mnożnik skoczył do x2.0. Zrobiłem wtedy w trzy godziny ponad 200 zł. Tydzień później, w piękny dzień, przez tyle samo czasu zarobiłem ledwo 70 zł. To pokazuje, jak niestabilne są zarobki i jak mylące może być pytanie, ile zarabia kurier Glovo z własnym samochodem.
• Uber Eats: Działa podobnie do Glovo, pełna dynamika. Trzeba polować na dobre zlecenia i być we właściwym miejscu o właściwym czasie.
• InPost, DPD i inne paczkowe: Tutaj często działa się na umowach B2B. Stawki są za paczkę. Trzeba się naprawdę nabiegać, żeby wyrobić normę. To, ile zarabia kurier InPost z własnym samochodem czy ile zarabia kurier DPD z własnym samochodem, jest wprost proporcjonalne do twojej kondycji fizycznej i pojemności auta. Firmy takie jak InPost wymagają dużej efektywności.

Co tak naprawdę wpływa na twoją wypłatę?

To nie jest tak, że odpalasz auto i kasa leci. Twoje zarobki to wypadkowa kilku rzeczy. Po pierwsze, miasto. Zarobki kuriera z własnym samochodem w Warszawie będą inne niż w mniejszej miejscowości. Więcej zamówień, ale i większe korki, więc coś za coś. Po drugie, pory dnia. Lunch i kolacja to świętość. Wtedy są najlepsze stawki i bonusy. Praca od 9 do 17 mija się z celem. Doświadczenie też robi swoje. Na początku gubiłem się, jeździłem naokoło. Teraz znam skróty i wiem, gdzie zaparkować, żeby nie dostać mandatu. Każda zaoszczędzona minuta to zarobiona złotówka. To wszystko ma wpływ na to, ile zarabia kurier z własnym samochodem.

Potwór zwany kosztami, czyli gdzie znikają twoje pieniądze

A teraz część, o której początkujący nie myślą, a która jest kluczowa. Zanim policzysz zysk, musisz odjąć koszty. A te są ogromne. Paliwo, to jest coś, co zjada najwięcej, serio. Czasem miałem wrażenie, że połowę dniówki oddaję na stacji benzynowej.

Ale to dopiero początek. Moja stara, wierna Astra. Niby tania w utrzymaniu, ale jak mi padła cewka zapłonowa w środku kursu… Dzień w plecy, laweta i mechanik. Koszt? Prawie 500 zł. Cały dzienny utarg poszedł się paść. Do tego dochodzi ubezpieczenie, opony, oleje, przeglądy. Auto w tej pracy to narzędzie, które zużywa się w ekspresowym tempie. Pamiętaj o tym, gdy będziesz liczyć, czy opłaca się być kurierem z własnym samochodem. Musisz też wiedzieć, jak wygląda rozliczanie kosztów firmowych.

Jeśli działasz na B2B, dochodzi ZUS i podatki. To kolejny duży kawałek tortu, który musisz oddać. Na początku, jak zaczęłem, byłem na uldze na start, ale potem wchodzi pełny ZUS i to już naprawdę boli. To kolejny czynnik, który sprawia, że pytanie „ile zarabia kurier z własnym samochodem” jest tak podchwytliwe.

Policzmy to na chłodno: ile zostaje na rękę?

Zróbmy prostą symulację, żeby wam pokazać, o czym mówię. Załóżmy, że w miesiącu wyjeździłeś 5000 zł brutto. Piękna kwota, prawda? A teraz odejmujemy.

Paliwo: przy dzisiejszych cenach i jeździe głównie po mieście, spokojnie liczę 1500 zł.
Amortyzacja, ubezpieczenie, serwis (średnio miesięcznie): kolejne 500 zł.
ZUS (pełny): ok. 1600 zł.
Podatek (załóżmy ryczałt 8,5%): 425 zł.

Co nam zostało? 5000 – 1500 – 500 – 1600 – 425 = 975 zł. Tak, niecały tysiąc złotych na czysto. Oczywiście, można wrzucać koszty, ZUS może być niższy na początku, ale to pokazuje skalę. To, ile zarabia kurier z własnym samochodem netto, często jest brutalnym rozczarowaniem.

Więc… czy to się w ogóle opłaca?

Po tym wszystkim pewnie myślicie, że odradzam. I tak, i nie. Ta praca może być opłacalna, ale pod pewnymi warunkami. Jeśli masz super oszczędne auto w gazie, mieszkasz w dużym mieście i jesteś gotów jeździć w najgorszych godzinach, to tak, zarobisz. Jeśli traktujesz to jako pracę dorywczą, żeby dorobić do studiów czy etatu, to też ma sens. Ale jeśli myślisz, że to łatwy sposób na utrzymanie rodziny, to mocno bym się zastanowił. Ta niepewność zarobków i wysokie koszty mogą wykończyć psychicznie. Musisz być naprawdę zdyscyplinowany i dobrze liczyć, żeby wyjść na swoje.

Moje patenty, czyli jak wycisnąć z tej roboty więcej

Skoro już wiesz, ile zarabia kurier z własnym samochodem i jakie są pułapki, to teraz kilka moich sprawdzonych rad, jak zmaksymalizować zyski:

1. Multiapping to podstawa. Nigdy nie polegaj na jednej aplikacji. Ja mam włączone trzy na raz i wybieram zlecenia, które w danym momencie są najbardziej opłacalne. To minimalizuje przestoje i pozwala zarobić więcej.
2. Poznaj swoje miasto. Nie ufaj nawigacji w 100%. Znajomość skrótów, miejsc gdzie można na chwilę stanąć i godzin szczytu w danej dzielnicy to klucz.
3. Nie oszczędzaj na aucie. Regularny serwis to podstawa. Lepiej zapłacić 200 zł za wymianę oleju na czas niż 2000 zł za remont silnika i być tydzień bez pracy. Coraz więcej osób myśli o leasingu samochodu na firmę, co może być jakimś rozwiązaniem.
4. Poluj na bonusy. Aplikacje często oferują dodatki za pracę w określonych godzinach lub za wykonanie konkretnej liczby kursów. Śledź to i planuj pracę pod te bonusy. To prosty sposób, by zwiększyć zarobki.

Formalności dla tych, co chcą być PRO

Jeśli myślisz o tym na poważnie, prawdopodobnie skończysz na samozatrudnieniu. To trochę papierologii, ale daje większą elastyczność i możliwość odliczania kosztów. Najważniejsze kroki:

• Zakładasz firmę (JDG). Można to zrobić online, nie jest to takie straszne. Tu znajdziesz kompletny poradnik, jak zarejestrować JDG krok po kroku.
• Wybierasz podatki. Najczęściej kurierzy wybierają ryczałt, bo jest prosty. Warto jednak przekalkulować, co ci się bardziej opłaca. W internecie dostępne są różne narzędzia, jak kalkulator ryczałtu, które mogą pomóc. Generalnie wiedza o tym, jakie podatki płaci kurier, jest niezbędna.
• Ogarniasz ZUS. Na początku są ulgi, np. mały ZUS plus, ale trzeba pilnować terminów i składek. To twój obowiązek, nikt ci o tym nie przypomni.

Podsumowując moje boje za kółkiem

Praca kuriera z własnym samochodem to nie jest złoty interes dla każdego. To sinusoida – od euforii po świetnym dniu, do totalnej frustracji, gdy auto nawali albo przez trzy godziny nie wpadnie żadne sensowne zlecenie. Nasza analiza pokazuje, że to, ile zarabia kurier z własnym samochodem, zależy od ciebie w równym stopniu, co od rynku.

Jeśli jesteś osobą zdyscyplinowaną, dobrze zorganizowaną, z żyłką do biznesu i oszczędnym autem – możesz na tym zarobić. Ale jeśli liczysz na łatwą kasę bez wysiłku, to szybko się rozczarujesz. Mam nadzieję, że moja historia trochę wam rozjaśniła, z czym to się je i pomogła zrozumieć, ile zarabia kurier z własnym samochodem naprawdę, a nie w reklamach.